Gravel kolo SPECIALIZED Diverge 4 Pro Expert Shimano GRX Di2 Fjord Metallic/emerald Metallic

The Specialized Science Club

Při vývoji tlumení s technologií Future Shock 3.0 se náš výzkumný tým Specialized Science Club spojil s Německou sportovní univerzitou v Kolíně nad Rýnem, kde provedli nezávislé, kontrolované laboratorní testování a porovnali kola vybavená tlumením Future Shock s pevnými rámy.

Testovací výbava:
kola opatřená telemetrickými sensory a akcelerometry

Podmínky:
opakovaná jízda při rychlosti 30 km/h přes 22mm nerovnosti

Výsledné největší síly v G a úspora energie:

• Konkurenční kola: až 36 G
• Kola vybavená tlumením Future Shock 3.0: 11 G
• Úspora výkonu při jízdě na hrubém štěrku až 11 wattů

Výsledky: Tlumení Future Shock nejen napomáhá absorbovat konstantní vibrace šotolinových cest, ale oproti konkurenčním modelům kol navíc tlumí i větší nárazy u řídítek a sedla o 53 %. Výsledkem je méně vibrací, menší únava a více konzistentní trakce v členitém terénu. Future Shock 3.0 je doopravdy rychlejší.

O 53 % menší kritické nárazy

Sílu vznikající při nárazech jsme testovali u vybraných výkonnostních kol na překážce o výšce 22 mm při rychlosti 30 km/h

20 mm plynulého odpružení

Snadno odladitelné, nastavitelné hydraulické tlumení bez kompromisů v citlivosti.

Tajná zbraň na gravel

Jistota a přesnost řízení ti umožní pustit to naplno. Základní myšlenkou Future Shock je naše heslo Smoother is Faster, a nové tlumení Future Shock 3.0 posouvá tento slib na novou úroveň. Poprvé jsme tuto technologii použili u modelu Roubaix SL8, ze kterého se stalo nejpohodlnější a nejrychlejší endurance kolo na světě. Future Shock se záhy objevil na stupních vítězů dlážděného pekla v Roubaix i drsného gravelu na závodech Unbound.

Tlumící prvek Future Shock 3.0 je umístěný mezi představcem a řídítky a nabízí 20 mm hydraulicky tlumeného zdvihu, díky kterému zvládá pohltit nárazy bez ztráty živosti a přesnosti řízení a zbytečné hmotnosti navíc. Tento tlumič je nyní ještě lépe nastavitelný, přizpůsobitelný a dostupný více jezdcům bez rozdílu velikosti kola. Díky vylepšenému těsnění hladce propluje veškerým chaosem, které si na tebe rozbité cesty přichystají rok za rokem a sezónu za sezónou.

Vektorová pružnost 

Sedlovka Terra nabízí perfektně vyvážený poměr tlumení a skvěle doplňuje rovnici odpružení dle naší filozofie Suspend the rider. 

Sedlovka Roval Terra 

Odpružený představec by sám o sobě bez pohodlné zadní části kola nedával smysl, a tak jsme Future Shock 3.0 doplnili sedlovkou Roval Terra. Nerovnosti a nárazy u zadního kola efektivně pohltí až 18 mm zdvihu – naše technologie přitom nejen tlumí nárazy, ale i stabilizuje jezdce a navíc drží zadní kolo přitlačené k zemi a zabraňuje ztrátám na cenných wattech. Tato technologie zajišťuje tzv. „vektorovou pružnost“ a přitom váží méně než 200 gramů.

Rider First Engineered

Dosud nejovladatelnější Diverge, precizně vyladěný pro všechny jezdce všech velikostí.

Future Shock 3.0 ti v kombinaci se sedlovkou Roval Terra umožní sebejistě proplout hrubým štěrkem a geometrie navržená dle naší filozofie Rider First Engineering dodává novému modelu Diverge dosud nevídanou živost – kolo jde za pedálem, kdykoliv si usmyslíš. Pod vývojem kola se podepsal Specialized Science Club, který stojí i za nejlehčím sériově vyráběným gravel rámem světa – Crux – a nejrychlejším závodním kolem na planetě – Tarmac SL8. Každý rám navrhujeme pečlivě dle požadavků cílové skupiny jezdců. Všechny velikosti přitom nabízí stejný komfort, okamžitou akceleraci a vyladěné ovládání.

Specialized Off-Road Team Riders

Sofia Gómez Villafañe: 52cm

Matt Beers: 61cm

Absurdně schopný

Nový úložný systém SWAT 4.0 + průchodnost pro pláště až 50 mm

Divoký gravel, výlety do neznáma a závody o délce přes 300 km vyžadují kolo, o kterém se nám ještě nedávno mohlo leda tak snít. Pak jsme ale vynalezli úložný systém SWAT a začali experimentovat s širokými plášti a nové modely na sebe nenechaly dlouho čekat. 

Úložný systém SWAT 4.0

Super tanker a rychlostní člun v jednom. Více prostoru. Lepší ergonomie. Elegantní design.

SWAT 4.0 je nejpokročilejší úložný systém u dnešních gravel kol. Krytka je hladce zarovnaná s rámem a otevírá se snadno pomocí páčky, otvor do úložného prostoru je v kategorii kol největší, a snadno do něj tak uložíte vše od duší a CO2 bombiček až po bundu, nástroje, nebo třeba svačinu.

• Více úložného prostoru než u nejbližší konkurence
• 1438 kubických centimetrů: Velikost 56 cm
• Nenápadný design a lepší přístup
• O 10 % větší otvor.
• O 5 % více úložného prostoru.

Co se vejde dovnitř?

• Bunda SWAT
• 2× duše
• Sada na opravu plášťů
• Záplata na plášť
• 2× montpáky
• Multi-Tool
• 2× CO₂ bombičky
• Klíče od auta
• 6 energetických gelů

Ano, to všechno najednou!

O 5 % více úložného prostoru s otvorem větším o 10 %

Žádný jiný gravel nemá tak velký úložný prostor integrovaný v rámu.

Širší pláště, více zábavy 

Průchodnost pro pláště o šířce až 50 mm ti dodá trakci, jistotu a svobodu. 

Diverge 4 zvládne pláště o šířce až 50 mm (700c), které nabízí masivní trakci, méně defektů a neskutečné pohodlí. Nový model nám pomohl vyvinout náš Off-Road Team a jeho průchodnost vyhoví nárokům ostrých závodů i výprav do neznáma.

• Průchodnost pro pláště 50 mm (700c)
• Uvedená průchodnost platí i v bahnitých podmínkách
• Rám má průchodnost i pro vybrané MTB pláště o šířce 2.2“

Prostor pro všechno! 

Plochá sedlová trubka z karbonu kolu dodává maximální průchodnosti zadního pláště. 

U karbonového modelu Diverge 4 používáme řetězovou vzpěru z vláken s vysokým modulem pružnosti, díky které může být co možná nejtenčí tak, aby kolo mohlo mít opravdu masivní průchodnost při zachování minimální hmotnosti a maximální tuhosti. Kabel nevedeme rámem, ale skrze chránič řetězové vzpěry. Obrovská průchodnost a hladké řazení. Zkrátka sen všech milovníků gravelu.

Jistota pro všechna dobrodružství

Geometrie a ovládání: připraven překonávat hranice

Diverge 4 je náš dosud nejvíce progresivní gravel. Ať už se chystáš na závody či za dobrodružstvím, s Diverge 4 splyneš splyneš i v nejdrsnějších podmínkách.

Položenější hlavový úhel

Hlavový úhel 71 stupňů (56 cm) zajišťuje delší stopu, rozvor a dodává na jistotě.

Snížený střed

Střed kola jsme snížili o 5 mm a díky tomu budeš mít mnohem větší jistotu a pocit, že sedíš ,,v kole" a ne ,,na něm".

Delší dosah

Delší dosah (reach) umístí těžiště doprostřed kola a umožní více jezdcům používat kratší představce.

Délka řetězové vzpěry 430 mm

Prodloužením řetězové vzpěry o 5 mm jsme dosáhli větší průchodnosti pro pláště a navíc vyvážili celkově delší předek rámu.

Sofía Gómez Villafañe

Argentina – USA / Specialized Off-Road Team

Matt Beers

South Africa / Specialized Off-Road Team

Annika Langvad

Denmark / Specialized Off-Road Team

Ian Boswell

Specialized Privateer / USA

Geerike Schreurs

Netherlands / SD Worx - Protime