Gravel kolo SPECIALIZED Diverge 4 Pro LTD Gloss Shadow Silver

The Specialized Science Club

Při vývoji tlumení s technologií Future Shock 3.0 se náš výzkumný tým Specialized Science Club spojil s Německou sportovní univerzitou v Kolíně nad Rýnem, kde provedli nezávislé, kontrolované laboratorní testování a porovnali kola vybavená tlumením Future Shock s pevnými rámy.

Testovací výbava:
kola opatřená telemetrickými sensory a akcelerometry

Podmínky:
opakovaná jízda při rychlosti 30 km/h přes 22mm nerovnosti

Výsledné největší síly v G a úspora energie:

• Konkurenční kola: až 36 G
• Kola vybavená tlumením Future Shock 3.0: 11 G
• Úspora výkonu při jízdě na hrubém štěrku až 11 wattů

Výsledky: Tlumení Future Shock nejen napomáhá absorbovat konstantní vibrace šotolinových cest, ale oproti konkurenčním modelům kol navíc tlumí i větší nárazy u řídítek a sedla o 53 %. Výsledkem je méně vibrací, menší únava a více konzistentní trakce v členitém terénu. Future Shock 3.0 je doopravdy rychlejší.

O 53 % menší kritické nárazy

Sílu vznikající při nárazech jsme testovali u vybraných výkonnostních kol na překážce o výšce 22 mm při rychlosti 30 km/h

20 mm plynulého odpružení

Snadno odladitelné, nastavitelné hydraulické tlumení bez kompromisů v citlivosti.

Tajná zbraň na gravel

Jistota a přesnost řízení ti umožní pustit to naplno. Základní myšlenkou Future Shock je naše heslo Smoother is Faster, a nové tlumení Future Shock 3.0 posouvá tento slib na novou úroveň. Poprvé jsme tuto technologii použili u modelu Roubaix SL8, ze kterého se stalo nejpohodlnější a nejrychlejší endurance kolo na světě. Future Shock se záhy objevil na stupních vítězů dlážděného pekla v Roubaix i drsného gravelu na závodech Unbound.

Tlumící prvek Future Shock 3.0 je umístěný mezi představcem a řídítky a nabízí 20 mm hydraulicky tlumeného zdvihu, díky kterému zvládá pohltit nárazy bez ztráty živosti a přesnosti řízení a zbytečné hmotnosti navíc. Tento tlumič je nyní ještě lépe nastavitelný, přizpůsobitelný a dostupný více jezdcům bez rozdílu velikosti kola. Díky vylepšenému těsnění hladce propluje veškerým chaosem, které si na tebe rozbité cesty přichystají rok za rokem a sezónu za sezónou.

Vektorová pružnost 

Sedlovka Terra nabízí perfektně vyvážený poměr tlumení a skvěle doplňuje rovnici odpružení dle naší filozofie Suspend the rider. 

Sedlovka Roval Terra 

Odpružený představec by sám o sobě bez pohodlné zadní části kola nedával smysl, a tak jsme Future Shock 3.0 doplnili sedlovkou Roval Terra. Nerovnosti a nárazy u zadního kola efektivně pohltí až 18 mm zdvihu – naše technologie přitom nejen tlumí nárazy, ale i stabilizuje jezdce a navíc drží zadní kolo přitlačené k zemi a zabraňuje ztrátám na cenných wattech. Tato technologie zajišťuje tzv. „vektorovou pružnost“ a přitom váží méně než 200 gramů.

Rider First Engineered

Dosud nejovladatelnější Diverge, precizně vyladěný pro všechny jezdce všech velikostí.

Future Shock 3.0 ti v kombinaci se sedlovkou Roval Terra umožní sebejistě proplout hrubým štěrkem a geometrie navržená dle naší filozofie Rider First Engineering dodává novému modelu Diverge dosud nevídanou živost – kolo jde za pedálem, kdykoliv si usmyslíš. Pod vývojem kola se podepsal Specialized Science Club, který stojí i za nejlehčím sériově vyráběným gravel rámem světa – Crux – a nejrychlejším závodním kolem na planetě – Tarmac SL8. Každý rám navrhujeme pečlivě dle požadavků cílové skupiny jezdců. Všechny velikosti přitom nabízí stejný komfort, okamžitou akceleraci a vyladěné ovládání.

Specialized Off-Road Team Riders

Sofia Gómez Villafañe: 52cm

Matt Beers: 61cm

Jistota pro všechna dobrodružství

Geometrie a ovládání: připraven překonávat hranice 

Diverge 4 je náš dosud nejvíce progresivní gravel. Ať už se chystáš na závody či za dobrodružstvím, s Diverge 4 splyneš i v nejdrsnějších podmínkách.

Položenější hlavový úhel

Hlavový úhel 71 stupňů (56 cm) zajišťuje delší stopu, rozvor a dodává na jistotě.

Snížený střed

Střed kola jsme snížili o 5 mm a díky tomu budeš mít mnohem větší jistotu a pocit, že sedíš ,,v kole" a ne ,,na něm". 

Delší dosah

Delší dosah (reach) umístí těžiště doprostřed kola a umožní více jezdcům používat kratší představce.

Délka řetězové vzpěry 430 mm

Prodloužením řetězové vzpěry o 5 mm jsme dosáhli větší průchodnosti pro pláště a navíc vyvážili celkově delší předek rámu.